新能源車毫無疑問是汽車行業(yè)未來發(fā)展的一大趨勢，消費者所擔心的續(xù)航也逐漸得到解決。不過也有部分品牌忽視了動力電池的安全性，盲目追求片面的長續(xù)航，采用尚未成熟的技術或產品，引發(fā)了一系列的安全問題；反之，有的品牌更注重安全、質量、口碑，不斷的按照標準進行檢測研發(fā)。下面我們就一起看看新能源車電池單體眾多檢測方法之一——溫度循環(huán)試驗。

 

　　試驗對象：電池單體

　　試驗所需設備：溫度循環(huán)試驗箱

　　試驗目的：考驗的是電芯本身的耐高溫、耐寒性,以及整體結構的穩(wěn)定性

　　執(zhí)行標準：GB 38031-2020電動汽車用動力蓄電池的安全要求執(zhí)行

　　樣品要求：試驗前，電池單體按照制造商規(guī)定且不小于1i3的電流放電只規(guī)定的終止電壓后，擱置1小時后對電池單體進行充電，充電完成后再擱置1小時。

 

　　電池單體溫度循環(huán)方法：

　　①先將溫度循環(huán)試驗箱內的溫度調整為25℃，然后開始降溫；

　　②在1小時內，將溫度降低至-40℃，并穩(wěn)定1小時30分鐘，穩(wěn)定結束后開始升溫；

　　③在1小時內，將溫度上升至25℃，然后繼續(xù)開始升溫。

　　④在1小時30分鐘內，將溫度升至85℃，并穩(wěn)定1小時50分鐘，穩(wěn)定結束后開始降溫；

　　⑤在1小時10分鐘內，將溫度降低至25℃。

　　①~⑤試驗步驟所用時間大致在8小時，循環(huán)5次，全部完成后，在試驗環(huán)境溫度下觀察1小時。

　　檢測結果：電池單體按照標準進行溫度循環(huán)試驗，應不起火、不爆炸。

 

　　小結：溫度循環(huán)試驗箱模擬出的環(huán)境，幫助各車企更快更準確的判斷溫度環(huán)境對電池單體造成的影響，有效的提高了整體的工作效率。