溫度循環(huán)試驗箱做電池單體溫度循環(huán)試驗
2021-08-19 點擊量:
新能源車毫無疑問是汽車行業(yè)未來發(fā)展的一大趨勢,消費者所擔心的續(xù)航也逐漸得到解決。不過也有部分品牌忽視了動力電池的安全性,盲目追求片面的長續(xù)航,采用尚未成熟的技術或產品,引發(fā)了一系列的安全問題;反之,有的品牌更注重安全、質量、口碑,不斷的按照標準進行檢測研發(fā)。下面我們就一起看看新能源車電池單體眾多檢測方法之一——溫度循環(huán)試驗。
試驗對象:電池單體
試驗目的:考驗的是電芯本身的耐高溫、耐寒性,以及整體結構的穩(wěn)定性
執(zhí)行標準:GB 38031-2020電動汽車用動力蓄電池的安全要求執(zhí)行
樣品要求:試驗前,電池單體按照制造商規(guī)定且不小于1i3的電流放電只規(guī)定的終止電壓后,擱置1小時后對電池單體進行充電,充電完成后再擱置1小時。
電池單體溫度循環(huán)方法:
①先將溫度循環(huán)試驗箱內的溫度調整為25℃,然后開始降溫;
②在1小時內,將溫度降低至-40℃,并穩(wěn)定1小時30分鐘,穩(wěn)定結束后開始升溫;
③在1小時內,將溫度上升至25℃,然后繼續(xù)開始升溫。
④在1小時30分鐘內,將溫度升至85℃,并穩(wěn)定1小時50分鐘,穩(wěn)定結束后開始降溫;
⑤在1小時10分鐘內,將溫度降低至25℃。
①~⑤試驗步驟所用時間大致在8小時,循環(huán)5次,全部完成后,在試驗環(huán)境溫度下觀察1小時。
檢測結果:電池單體按照標準進行溫度循環(huán)試驗,應不起火、不爆炸。
小結:溫度循環(huán)試驗箱模擬出的環(huán)境,幫助各車企更快更準確的判斷溫度環(huán)境對電池單體造成的影響,有效的提高了整體的工作效率。